【限時活動】泰國精品批貨：超實用！曼谷逛街購物指南特賣
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商品訊息簡述:
作者： 李怡明（泰國海鷗）, 顏毓賢（Ricky）
新功能介紹- 出版社：早安財經
新功能介紹 - 出版日期：2015/03/19
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
3.5小時挑戰「手畫辦報紙」大賽 還由媒體人評審 | 中小學 | 文教 | 聯合新聞網
體驗辦報並由資深媒體工作者直接評審。2019「百旺盃」華語手抄報大賽暨第一屆好讀周報手繪報兩岸聯賽今在新北市私立中華高中登場，共134組、268位學生參賽，以「我為城市代言」為題，3.5小時內手寫、手繪現場「辦報紙」，更由聯合報資深媒體人現場評審，參賽第一名學生的「台北遊報」成熟度令人驚艷。為提升青少年閱讀理解、分析判斷、關注社會議題等，聯合報好讀周報與羊城晚報報業集團合作，舉辦「百旺盃」，台灣除各組選出前三名與佳作外，得獎作品另將送至中國大陸廣州進行兩岸聯賽評選。. } }); } 手繪報內容必須現場手寫、熱賣商品首選手繪、零剪貼，用3到5篇文章配3到5幅插畫，參賽者從版面、標題及內容著手吸引評審目光，「就像真的在辦報」。且不僅實作，還由聯合報新聞部採訪中心蔡惠萍、編輯中心邱孝竹，及視覺設計中心董谷音3位資深媒體工作者擔任評審委員。比賽分為國小、國中與高中職組，2人一組報名，首屆比賽國小組有8組、國中組有88組、高中職組有38組參賽隊伍報名，還有高職老師帶著學生從台中北上響應。高中職組第一名由格致高中高三學生林依穎及陳貞蓁獲得，她們以「台北遊報」為辦報名稱，更以密室逃脫為主題，將台北一Ｏ一置中，建築則畫上5大旅遊路線，整體呈現吸睛。她們表示，最困難、最耗時的是前期「要怎麼呈現」的策畫，寫內比價撿便宜特賣會容比較簡單。國中組第一名由福和國中學生楊佳偉及林元駿獲得，她們則表示，寫內容花費最多時間，過程中學到用字更精簡，也更加優美好讀。受邀頒獎的新北市教育局長張明文表示，今年8月108新課綱就要上路，注重素質養成，學生要有綜合能力，不只是應付考試，好讀周報素材豐富，學習不限於課本。聯合報教育事業部總經理潘素滿表示，好讀今年創刊10周年，除報導國際時事，因應新課綱重視學生素養力跟跨領域閱讀力的養成，好讀每周提供「閱讀學習單」供老師下載使用，鼓勵學生反思新聞、發表看法，平常就累積寫作素材。新加坡金鷹集團亞太森博紙業總經理洪慶隆表示，集團每年種1.5個新加坡大小的樹林，「用紙筆寫出的情感更動人」。2019「百旺盃」華語手抄報大賽暨第一屆好讀周報手繪報兩岸聯賽由聯合報系、聯合報教育事業部、好讀周報、羊城晚報報業集團主辦、新北市私立中華高中、新北市中小學家長協會協辦、亞太森博（廣東）紙業有限公司戰略合作、PaperOne百旺複印紙冠名支持，VIPKID在線少兒英語支持辦理。可在好讀周報臉書粉絲團「東寫西讀」欣賞手繪報得獎作品，下載閱讀學習單。2019「百旺盃折扣評價」華語手抄報大賽暨第一屆好讀周報手繪報兩岸聯賽，今在新北市私立中華高中登場，今年共134組、268位學生參賽。記者魏翊庭／攝影 分享 facebook 2019「百旺盃」華語手抄報大賽暨第一屆好讀周報手繪報兩岸聯賽今在新北市私立中華高中登場，由新北市教育局長張明文（左二）、贊助商PaperOne台灣區代理商宇強國際有限公司董事長佘瑞庭（右一）等人為第一名頒獎。記者魏翊庭／攝影 分享 facebook 2019「百旺盃」華語手抄報大賽暨第一屆好讀周報手繪報兩岸聯賽，今在新北市私立中華高中登場，今年共134組、268位學生參賽，高中職組第一名由格致高中學生林依穎（右）及陳貞蓁（左）獲得，作品吸睛清楚。記者魏翊庭／攝影 分特惠組合享好禮享 facebook
高乘載管制 學者籲3人改4人
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
國道每逢連續假期就會被蜂擁而入的車潮塞爆，交通部高公局這兩年不斷嘗試新措施，今年中秋節更試辦連假前、後一日的6至15時國道5號全線暫停收費，但效果相當有限，中華民國運輸學會提出建議，增加高乘載人數為4人、取消20公里免費里程。高公局回應，要再考量實務面是否可行，內部會再做評估。
現行3人制效果不彰
運輸學會指出，高乘載管制的時間帶與人數上，必須進行更縝密的研析，以達到分流與減量的效果，依2014至2018年春節小客車使用國道的乘載率來看，3人以上占比約90％、4人以上占比約69％，因此現階段採取的3人以上高乘載措施，效果甚難顯著，建議仍應持續蒐集各次連假的乘載率調查，研議是否再提升管制人數。
差別費率措施方面，除現行依車種採差別收費之外，建議可依不同方向的交通需求差別，採取不同的費率標準，以有效反映若干外部成本，達到以價制量的效果。運輸學會建議，交通部應以50公里為起碼里程，實施單一費率收費制度，降低短途旅次使用國道的比例，從2019年度的連續假期開始試行，再擴大至一般假期的周末，最後落實到平日，循序漸進推動。
50公里為起碼里程
而連續假期進行匝道封閉時，應以匝道群的概念整體思考，若一塊區域內有多處交流道，且平面替代道路交通狀況尚佳，即可考量採用配對方式封閉匝道。運輸學會呼籲高公局檢討全台都會區的交流道條件與需求，未來進行分區匝道封閉管制。
高公局副局長吳木富表示，尊重學者的提議，不過高公局也要考慮實務上的困難，例如增加高乘載的門檻，可能造成駕駛趕在高乘載前出發，造成國道塞車更嚴重；另取消20公里免費里程、交流道封閉等措施，要再評估。
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