【限時活動】管理學：內化與實踐-哪裡買的到?
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商品訊息描述: 本書特色
本書為讀者建構豐富、有趣的管理學習之旅，書中結構皆經過精心設計，以期讀者能內化管理知識，並實踐管理應用。特色如下：．經典與創新的管理議題本書除收納經典的管理理論，也融入最新的管理議題，如變動環境下的管理工作、追求創意∕創新∕創業精神的組織、軟性領導等，使讀者掌握最具趨勢性的管理脈動。熱銷排行榜．條理與實用的學習架構
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本書安排「管理大師速寫」專欄，素描數位管理大師小傳；「杜拉克怎麼說」專欄，回味「當代最不朽的管理思想大師」曾提出的寶貴見解，雖然現今管理上各種流行議題此起彼落，他所提出的管理概念仍歷久彌新，像金科玉律一般正確。作者簡介方至民便宜學歷：美國馬里蘭大學策略管理博士（1995）
現職：中山大學企業管理系所副教授
經濟部小巨人獎計畫主持人發燒好康
經濟部業界科技專案
法人科技專案評審委員經歷：中山大學EMBA中心執行長（2003.7-2007.1 、2012.2-2013.7）
中國生產力中心業務、訓練發展、研究發展等部門主管
擔任多家台灣與外商中大型公司、財團法人之哪裡便宜策略顧問研究領域：企業經營策略、企業政策、國際企業管理、國際策略管理李世珍學歷：中山大學企業管理博士
現職：財團法人商業發展研究院商業人才發展研究所副所長下殺
經歷：國際系統動力學研討會論文審查委員
國立高雄應用科技大學資訊管理學系兼任助理教授
國立中山大學企業管理學系兼任講師
研究領域：組織學習、服務業管理、流通管理新上市必買清單
商品訊息簡述:
作者： 方至民、李世珍
新功能介紹- 出版社：前程文化
新功能介紹 - 出版日期：2013/08/14
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「考駕照要快」六月起全台駕訓班學費 下限漲2千
想學開車的民眾要把握時間了，因為六月開始全台駕訓班學費統一調漲，從原先費用下限八千漲到一萬塊漲幅達25%，預估將影響25萬人；對業者來說已經長達12年沒調漲費用，但各方面的成本、開銷卻不停增加，這回終於漲價，不少民眾趁這最後幾天趕緊報名，報名人數比以往倍增。
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民眾到駕訓班學開車，不過從下個月開始學費上漲，恐怕影響20多萬人。
不少人聽到消息趁六月前，趕來駕訓班報名，因為這一差就是兩千塊。
民眾：「難免會有一點差異這樣子，所以想說趕快來考一考，那時候好像才五千塊，現在已經幾乎是一倍又再漲兩千，其實還是真的有差。」
12年來首度調漲學費下限，目前全台駕訓班台北市、高雄市的學費上限1萬3500，其他縣市1萬3000，至於下限台北市9000，其他縣市8000，從六月起下限將從8千漲到1萬漲幅達25%，全台225家駕訓班每年考生約25萬人次，全都受到影響。
駕訓班工作人員：「(近期報名人數)會比較多，因為家長看到新聞，會覺得說要漲價了，所以就趁著小孩子有空的話，提早出來跟小孩子報名。」
短短幾天報名人數倍增，對業者來說包括教練薪資、一例一休和路考等等成本增加，因此早在兩年前多家業者、都曾提出調漲方案。
駕訓班聯誼會長陳梓澤：「油價、物價、地價都是漲幅很大，一百零六年開始道路駕駛，我們之前就有跟公路總局反映。」
另外考量部分業者投入更多的人事成本，公路總局指出未來擬開放費用上限，讓駕訓班收取更高的學費，但不得超過1萬6千，想學開車的民眾得加快腳步幫荷包省點錢。
看得到、吃不到 來台觀光人數達千萬難道是假象？
2016年之後，來台觀光客雖達千萬，不過因旅遊型態改變，商務客、團客數降低，南部旅遊業者叫苦連天。（圖／取自交通部觀光局官網）
交通部觀光局在2日宣布，第1千萬名來台國際旅客於12月2日晚間現身，這是連續第4年來台旅客人數突破千萬紀錄，而且比去年提前近兩周達標。對於這樣的觀光成績，中南部旅遊業卻是普遍感受不到，到底問題出在哪裡？
觀光局2日晚間10點多發布訊息，以「來台旅客1千萬提前達標，多元市場拓源有成、連續4年突破千萬」為標題，表示在觀光業界及政府各部門的攜手合作之下，不僅連續四年達千萬，今年更提早達標。
來台觀光客破千萬，南部業者感受不到
而今年迄今新南向18國佔來台旅客人次約近四分之一，尤其菲律賓及越南較去年同期更成長達50%及30%以上，表示多元客源市場的開發有了成效。
只是，台灣連續四年達到千萬觀光客的捷報，南台灣觀光產業聯盟總召集人林富男卻感到納悶，他表示，為何連續四年觀光客都達到千萬，那為什麽，台北市以外的觀光產業卻是如此的惨淡，業者哀鴻遍野，銀行抽銀根，飯店、遊覽車被法拍，而這樣的現象尤其以南台灣特別嚴重。
其實觀光局在今年11月就推出「前進宜花東，高屏暖冬遊」，民眾只要在年底前於周日至周五前往宜花東高屏5縣市，入住指定旅宿，每房最多可補助住宿費1千元、交通費1千元等政策，近日又以此補助方案推出後，民眾反應熱烈為由，透露將擴大辦理暖冬遊補助方案，同時擴及到全台。
雖然交通部次長王國材對此表示，暖冬遊方案是否擴大辦理，目前還在討論中，不過從政府一再補助可以看出，旅遊業的景氣確實是不好。
住房率下降、旅館求售數量上升，觀光面臨挑戰
其實觀光產業景氣差，自2016年蔡政府上台後，來台陸客斷崖式銳減，國旅市場也大幅萎縮，旅行社、飯店、遊覽車業者叫苦連天。且台灣觀光產業在今年5月時更曾因觀光慘澹，交通部宣布將台南、高雄、屏東、澎湖等南部四縣市納入「擴大振興觀光方案」，由政府提供住宿優惠補貼，引發其他縣市反彈。
仔細查看交通部觀光局統計的數據，就會發現近3年，來台旅客每年都突破千萬人次大關，而且逐年遞增，但住房率下降、旅館求售數量上升，都證實旅遊人數不代表觀光收入，台灣許多觀光業、旅館業都正在面臨大挑戰。
旅遊型態改變，商務客、團客數降低
為何來台人數增加，觀光收入卻沒有提高?有部分原因在於來台旅客的「結構」改變了。
2008年開放兩岸直航，出現許多以陸客為主的旅館，但因兩岸政策影響，2016較2015減少高達1/3。且陸客停留達 7至8天，而散客自由行卻是3到5天，即便觀光總人口沒有變少，消費型態的改變也是原因之一，而當初看好陸客商機的許多業者也受到衝擊。
商務客部分則因產業外移，許多大型商務展改至中國發展，使商務旅客人數減少。據觀光局統計，商務客2013年還有近11%，去年卻僅剩6%。
補助、灑錢製造表面亮麗數字
蔡政府上台後為了配合南向政策，大幅補助旅遊，行銷東南亞旅客來台。包括補助旅遊團規模從100人放寬為50人，旅遊天數由4天3夜放寬為3天2夜也有補助等。 獎勵旅遊團體以數人頭的方式對每人補助400元，或為了增加日客，去年推出「三三三優惠專案」，日客3個月內、3人同行來台停留3天以上，即每人補助3千日幣。
綜合以上，只從數量上看，南向來台旅客人數確實增加，但實際上，卻看不到如何吸引觀光客的總體政策。
對於政府針對旅遊業一再採取補助措施，立委李昆澤認為，光是國內的暖冬遊補助方案要擴大辦理，至少要花費新台幣20億元，他認為，這個措施應不只有一次性補助，而是須建立地區旅遊品牌，針對不同族群提出更明確策略，同時應做好具體宣傳、品牌行銷，才能提升旅客重遊率，扶持台灣觀光產業。
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